新華社哈爾濱11月7日電（記者徐凱鑫）“天還沒亮就開始清雪，外面冷里面熱，襯衣都濕透了?！敝袊F路哈爾濱局集團有限公司（以下簡稱哈爾濱局集團公司）哈爾濱工務段線路工長許波和工友在外工作一小天，眉毛和頭發(fā)上的冰霜結了又化、化了又結。
工人們在為鐵軌清雪。（中國鐵路哈爾濱局集團有限公司供圖）
自11月5日夜間以來，黑龍江省多地迎來強降雪天氣，而當前正值電煤和糧食運輸高峰期。為保障重點物資運輸安全，哈爾濱局集團公司第一時間對受降雪影響的主要鐵路區(qū)段啟動預警，加強鐵路沿線風速、雪深情況監(jiān)測，確保及時發(fā)現(xiàn)并消除安全隱患，同時根據(jù)雪情科學調整運輸方案。
“為了提高清雪效率，我們事先調集了大功率風力除雪機、重型軌道車、除雪車輛等清雪設備?！惫枮I局集團公司牡丹江工務段生產(chǎn)調度指揮中心主任馬河海說，職工們以雪為令，目前都奮戰(zhàn)在抗擊暴雪一線。
工人們在為鐵軌清雪。（中國鐵路哈爾濱局集團有限公司供圖）
雖然天寒地凍，但黑龍江省多個火車站仍忙得熱火朝天?！岸栠B接員，看看鉤槽內積雪是否清理干凈……”為保障糧食運輸通道暢通，哈爾濱局集團公司哈爾濱車務段五常站調車員陳亮掛在車廂外，邊觀察列車運行，邊用對講機和司機聯(lián)絡，寒風呼嘯，陳亮只能把對講機貼到嘴邊大聲喊話，“進了一嘴雪，習慣了”。
暴雪天氣還會造成鐵路供電接觸網(wǎng)結冰和機車防滑撒砂系統(tǒng)、車鉤等部件凍結，進而影響電力機車上線效率。
“為了破解接觸網(wǎng)結冰難題，我們采用了除冰專用的銅基粉末弓條，實現(xiàn)輕松為接觸網(wǎng)‘打冰’?！惫枮I局集團公司哈爾濱機務段整備車間主任王文斌說，除冰時不能用力過大，將浮冰全部敲碎以后，使受電弓與弓網(wǎng)全面接觸，就能保障電力機車正常運行了。
與此同時，哈爾濱機務段創(chuàng)新利用帆布、棉花制作了400余件防寒套裝，安裝在車鉤、機車防滑撒砂系統(tǒng)處，保障了機車關鍵部件不受凍結、進雪影響。
“我們還抽調技術骨干和經(jīng)驗豐富人員成立‘機車故障搶修隊’和‘乘務應急預備隊’。”王文斌說，讓專業(yè)人員隨車保乘，可以有效應對風雪天氣軌道覆冰導致列車爬坡、制動困難等潛在隱患，確保機車運行安全。
運輸物資的火車在寒風中呼嘯而過。（中國鐵路哈爾濱局集團有限公司供圖）
目前，仍有大量鐵路工人們堅守在清雪一線，伴隨陣陣鳴笛聲和嘶啞的口令聲，一輛輛滿載糧食等物資的列車接連從站內駛出，在冰天雪地中留下一道鮮明的軌跡。
