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2023 04/ 02 15:22:30
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記者觀察:從“木牛流馬”到“汽車之城”

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  新華社武漢4月2日電 題:記者觀察:從“木牛流馬”到“汽車之城”

  新華社記者惠小勇、梁建強(qiáng)、侯文坤

  一排排轎車整齊停放,等待出廠;一座座現(xiàn)代化汽車工廠,沿路排列;一個(gè)個(gè)新能源汽車項(xiàng)目,如雨后春筍般“生長(zhǎng)”……走進(jìn)湖北襄陽(yáng)高新技術(shù)開發(fā)區(qū),隨處可見(jiàn)的汽車元素,向外界展示著這座城市的發(fā)展活力。

  2022年,這座“汽車之城”的整車產(chǎn)量達(dá)30多萬(wàn)輛,規(guī)模以上汽車企業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值2400余億元。

  襄陽(yáng),這座曾因三國(guó)文化聞名的城市,與“車”很早結(jié)緣。

  走進(jìn)襄陽(yáng),古隆中展廳中陳列的“木牛流馬”模型,承載著一段古老交通運(yùn)輸工具的歷史故事。《三國(guó)志》記載:“建興九年,亮復(fù)出祁山,以木牛運(yùn),糧盡退軍”“十二年春,亮悉大眾由斜谷出,以流馬運(yùn),據(jù)武功五丈原,與司馬宣王對(duì)于渭南”。

  “載一歲糧,日行二十里”。在襄陽(yáng),熟悉三國(guó)歷史故事的人,對(duì)相傳是諸葛亮發(fā)明的運(yùn)輸工具“木牛流馬”總是津津樂(lè)道。

  襄陽(yáng)市古隆中景區(qū)里展示的“木牛流馬”模型。新華社記者肖藝九 攝

  時(shí)下,比亞迪襄陽(yáng)產(chǎn)業(yè)園的生產(chǎn)線上,最快每3秒就能下線一塊新能源汽車的動(dòng)力電池。走進(jìn)車間,記者看到各類智能設(shè)備、機(jī)器人同步作業(yè),一排排機(jī)械臂整齊地?fù)]舞翻動(dòng),生產(chǎn)線旁,工人們緊盯著自動(dòng)化設(shè)備屏幕上的一組組數(shù)據(jù)。

  2022年,投資百億元的比亞迪襄陽(yáng)產(chǎn)業(yè)園實(shí)現(xiàn)當(dāng)年簽約、當(dāng)年開工、當(dāng)年建成、當(dāng)年投產(chǎn)。目前,萬(wàn)余名員工正快馬加鞭,力爭(zhēng)上半年完成新增生產(chǎn)線安裝。

  工人在比亞迪襄陽(yáng)產(chǎn)業(yè)園里忙碌。新華社記者肖藝九 攝

  “產(chǎn)業(yè)園全部投產(chǎn)后,預(yù)計(jì)可滿足年產(chǎn)60萬(wàn)輛新能源汽車裝配,年產(chǎn)值可達(dá)140億元。”襄陽(yáng)高新技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會(huì)副主任王巖說(shuō),產(chǎn)業(yè)園正在與20多家本地生產(chǎn)廠商洽談,將大力提升關(guān)鍵零部件近地化率,帶動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈快速發(fā)展。

  一條名為“東風(fēng)汽車大道”的道路,同樣見(jiàn)證了“車”與一座城市的深厚淵源。

  20世紀(jì)80年代初,東風(fēng)汽車公司實(shí)施十堰—襄陽(yáng)—武漢的“三級(jí)跳”發(fā)展戰(zhàn)略,在襄陽(yáng)北部油坊崗建設(shè)生產(chǎn)基地,揭開了襄陽(yáng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的序幕。

  1992年9月,第一輛富康轎車從東風(fēng)公司襄陽(yáng)試裝廠駛出。緊接著,藍(lán)鳥轎車、第一輛3噸輕型車先后下線,襄陽(yáng)汽車產(chǎn)業(yè)開始跨入生產(chǎn)整車的時(shí)代。1992年,經(jīng)湖北省政府批準(zhǔn),當(dāng)?shù)爻闪⑵嚠a(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)。一年后,汽車取代紡織成為當(dāng)?shù)氐谝恢еa(chǎn)業(yè)。

  在襄陽(yáng)高新區(qū)的東風(fēng)日產(chǎn)襄陽(yáng)工廠,工人們?cè)谏a(chǎn)線上忙碌。楊東 攝

  從“木牛流馬”的故事到“汽車之城”建設(shè)的不斷推進(jìn),如今,襄陽(yáng)汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了從無(wú)到有、從弱到強(qiáng)、從低端到高端、從零部件到整車、從傳統(tǒng)動(dòng)力汽車到新能源汽車、從單一的汽車制造向汽車產(chǎn)業(yè)化邁進(jìn)的歷史性跨越。  

  汽車產(chǎn)業(yè),是襄陽(yáng)工業(yè)發(fā)展的“龍頭”,成為全市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的第一引擎,帶動(dòng)形成了以襄陽(yáng)高新區(qū)為核心,輻射棗陽(yáng)、谷城、老河口、南漳、???、宜城等區(qū)域的集群式組團(tuán)發(fā)展格局。天籟、英菲尼迪、新樓蘭、奇駿等一批車型都打上了“襄陽(yáng)造”的印記。

  襄陽(yáng)在發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)過(guò)程中,準(zhǔn)確識(shí)變、科學(xué)應(yīng)變、主動(dòng)求變,瞄準(zhǔn)汽車產(chǎn)業(yè)的“風(fēng)口”——2013年,襄陽(yáng)被認(rèn)定為全國(guó)新能源汽車推廣應(yīng)用城市;2019年,提出建設(shè)國(guó)家級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)。2021年,《加快襄陽(yáng)市汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)高質(zhì)量發(fā)展的行動(dòng)計(jì)劃(2021—2025年)》出臺(tái),設(shè)立新能源汽車推廣應(yīng)用專項(xiàng)資金。

  今年1月31日,襄陽(yáng)市107個(gè)億元以上先進(jìn)制造業(yè)項(xiàng)目集中開工。其中,總投資106.7億元的東風(fēng)新能源乘用車整車及零部件配套項(xiàng)目,將實(shí)現(xiàn)襄陽(yáng)新能源乘用車“零”的突破。

  “我們將建設(shè)現(xiàn)代化智造工廠,在襄陽(yáng)打造年產(chǎn)20萬(wàn)輛新能源乘用車生產(chǎn)基地。”東創(chuàng)紫聯(lián)新能源科技有限公司總經(jīng)理陳萌說(shuō),項(xiàng)目建成后,將進(jìn)一步完善襄陽(yáng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈,推動(dòng)襄陽(yáng)汽車產(chǎn)業(yè)加速轉(zhuǎn)型升級(jí)。

  抓住“車”,延伸“車”,超越“車”。眼下,襄陽(yáng)借“東風(fēng)”,促“轉(zhuǎn)型”,比亞迪襄陽(yáng)產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目、東風(fēng)汽車股份有限公司襄陽(yáng)輕型商用車智能制造和綠色工廠升級(jí)項(xiàng)目等一批具有引領(lǐng)性的項(xiàng)目落戶,為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入新動(dòng)力。

【糾錯(cuò)】 【責(zé)任編輯:王佳寧 】
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